两代筑港人、一系中建蓝——谢谢您,“大车”!

2022-05-05 17:31   来源: 互联网    阅读次数:3241

      潘华亭是一名中建筑港老船员,自1965年从北海舰队转业后,在公司工作了20年,直至退休。如今,他的儿子潘春杰,再过不久也要退休了……

      作为“中建半潜驳6”轮机长,临别之际,潘春杰完成了职业生涯中的最后一次沉箱出运。

      “船尾已入水,5号仓阀门开度70%,1号仓阀门开度100%,保持船舶尾倾2°姿态继续下潜......”潘春杰站在控制室,眼神平稳、坚定,重新操控起集控台,指挥各压载舱的阀门开闭调节。轮机长通常不需要亲自完成操控,但最后一次完整参与沉箱出运工作,潘春杰比谁都要追求完美。他查阅沉箱参数,反复计算实时潮汐、潮差,不时还叮嘱船员们“安全第一!保持精神集中,决不能麻痹大意。”

潘春杰在控制室操控压载舱阀门开闭

      作为中建筑港公司工龄最长的一批老船员,从业36年来,潘春杰以船为家,刻苦钻研轮机管理业务,从一名普通的机工一步步成长为优秀的轮机长,在平凡的岗位上,做出了不平凡的业绩。他多次成功排除船舶机器设备故障,维护机器设备正常运行,杜绝了人为机损事故,与他所在船舶度过了万余个日日夜夜,安全航行十万余海里,是船员们眼中最值得信赖的“大车”。为掌握过硬本领,潘春杰立足本职、勤学苦练,努力钻研轮机管理专业知识,掌握设备维修保养方法,在船舶技能比武大赛中多次名列前茅。

潘春杰正在巡检船舶电气设备

       同时潘春杰积极投身公司多项急难险重任务,用实际行动诠释了“敢打硬仗、能打胜仗”的筑港精神。为提高工作效率,潘春杰在工作中认真查阅潮汐表,精确计算潮汐和水位,确保沉箱和船舶安全,多次完成一次下潜出运两个沉箱,有效缩短工期,完成500多个沉箱上船和出运工作,圆满安全完成各项施工任务。获得了中建筑港优秀员工、山东省优秀船员等多项荣誉。

潘春杰在机舱排除机械故障

       作为船舶轮机长,面对机舱纷繁复杂的设备管理、维护保养问题,潘春杰不但能沉着面对,冷静分析,理清头绪,主动担当,还带领机舱人员积极思考,分析原因和方法。并在日常工作中帮助机舱人员提高技能,采用手把手教学,在船舶内部组织技能比武活动等方式,极大推动了公司船舶人才的培养工作,已经有十余名轮机部青年骨干在各条船舶发光发热。他常说“只有自己在业务水平上不断提高,才能要求别人也不断进步。”

潘春杰在指导轮机员

      轮机部几乎每天都在高温、高湿和大约100分贝的高噪环境中工作,潘春杰大部分时间坚守在深舱,穿梭在主甲板以下的底层舱室,与线路管道打交道,时刻关注机电设备是否完好。

潘春杰检修主发电机

      “之所以能够坚持下来,主要是小时候经常听父亲讲船上的趣事,引起了我的兴趣,让我向往成为像父亲那样不畏艰难的人。再者,时间长了,也有感情了。而且,现在船上的条件可比之前好太多啦!”潘春杰爽朗地笑着说到。

      临近退休,潘春杰依旧闲不下来,经常在机舱转来转去,养护机电设备,保证船舶的正常运行。“我干这一行将近40年,最早是在4000吨举力的“中建浮船坞2”工作,现在的半潜驳6是一艘8000吨举力的半潜驳,这在以前根本不敢想象,16年我是作为监造看着它下水的,如今快要下船,还真是舍不得。”说到这,潘春杰眼眶也不禁湿润。

中建半潜驳6----中国建筑举力最大半潜驳

      两代筑港人、一系中建蓝,与父亲一样,潘春杰将一生最好的年华献给了海洋、献给了筑港事业。在中建筑港发展的数十年岁月里,还有许多向他们一样,燃烧青春、无私奉献的老前辈。

      向一线劳动者致敬!谢谢您,“大车”!再见,“大车”!

      据悉,中建筑港集团有限公司作为“中建海军”的主要支撑,拥有以“中建半潜驳6”船为主力的8000吨半潜驳、6000吨半潜驳等大型施工船舶,海上施工主要装备齐全,先后参建国家深海基地、国家科考基地、国家海洋维权执法基地等大型民用和军用基地工程,以及青岛东方影都、大连泛海等一系列大型水上工程。荣获全国“安康杯”竞赛优胜班组、全国水运系统“安全优秀船舶”,获得了“山东省优秀船员、”青岛市“工人先锋号”等多项荣誉称号。同时锻炼、培育了一支敢打硬仗、劈波斩浪的优秀船员队伍,为港航专业化施工提供了坚实保障。

(通讯员:杨晓铖 温明波)


责任编辑:李编
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