电动汽车制造商特斯拉公布第三季度财报，营收和每股收益再次超出华尔街预期，并连续五个季度实现盈利。

特斯拉坐拥大量现金，正在扩建上海工厂，并在柏林和德克萨斯州建立工厂。令人印象深刻的是，在加州弗里蒙特工厂，3型和y型的年生产能力已经达到50万辆，s型和X型的产量也增加到了9万辆。此外，目前上海工厂25万辆的年生产能力也使特斯拉朝着年产100万辆的目标迈进。在财报电话会议上，特斯拉高管谈论了公司未来几季的计划，特别是电池生产策略。此外，高管们还提到了未来的项目更新，如cybertruck、semi和roadster，以及全自动驾驶功能的引入。这是特斯拉财报电话会议的重点：他还谈到了“电池日”，他称之为公司多年工作的顶峰。马斯克指出，几年后，如果生产成本降低，电池的价格可能减半。

马斯克还讨论了全自动驾驶（FSD）的软件更新。多亏了他（特斯拉）驾驶团队的特别努力，他们重新推出了新的自动驾驶系统。马斯克表示，最新的自动驾驶仪软件可能会在本周末提供给更多的驾驶者，并在今年年底广泛使用。马斯克强调，改写自动驾驶仪架构是实现全自动驾驶功能的一般方法。也就是说，车辆不需要特殊的传感器来实现自主操作。

在汽车产能方面，马斯克提到了上海工厂的扩建，以及在建的柏林工厂和德州工厂。”我们在三大工厂的建设上取得了进展，特斯拉中国团队的表现一直令人印象深刻，”他说，马斯克还指出，由于新技术的发展，柏林工厂的产量将开始放缓，然后随着时间的推移逐渐增加。柏林工厂可能需要12到24个月才能达到满负荷。

特斯拉首席财务官扎克•柯克霍恩（Zach kirkhorn）表示，特斯拉已经连续五个季度盈利。公司监管信贷销售持续强劲。尽管马斯克的薪酬计划增加了开支，但该公司的业绩仍然相当可观。柯克霍恩说，生产和运营成本继续下降。

特斯拉能源部门负责人RJ Johnson讨论了能源业务的发展。”到2021年，我们的需求将超过供应，”他说，Megapack的需求预计在未来一年会增加。他说，随着成本下降，可持续能源技术将取代化石燃料驱动的解决方案。其他特斯拉能源产品，如autobidder和Powerwall，继续被更多地采用。此外，太阳能屋顶业务也很有前景，因为特斯拉正在获得更多的经验和更快地安装产品。